百宏供应 汽车燃油胶管 NBR丁腈夹线橡胶管 高压耐油管 汽柴油进回油管

橡胶管基本分类

橡胶管可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料

等几种方法进行分类。

按硫化法分

（1）非连续硫化法（将挤出胶管按一定长度裁断后，放入硫化罐硫化，

将挤出成型的胶管半成品放入模型中硫化）；

（2）连续硫化法（微波连续硫化法、盐浴连续硫化法、热空气连续硫

化法等几种方法）。

A. 微波连续硫化：微波硫化技术是20世纪70年代国外能源

危机之后应用并得到广泛推广的生产技术。采用微波连续硫化技术不仅

可以生产由金属芯、实芯胶与海绵胶多种材料复合胶条，而且，在节能

提高工作效率等方面较其他连续硫化法装置优越。此技术被世界公认为

生产挤出制品先进的工艺方法。微波加热的特点是热直接在被加热物体

内产生，而不是像常规那样从外部输入，这样不仅生热快，而且分布均匀，有利于提高产品质量和大大缩短加热所用的时间。

B.盐浴连续硫化：盐浴硫化采用含亚硝酸盐的盐浴体系，对环境

污染较大，已逐渐被淘汰硫化也可达到火焰预处理的作用，而安全性大

大提高。

二、按照橡胶管材料分类

汽车密封条的橡胶材料有密实胶、 海绵胶和硬质橡胶三种。

硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温

耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅

涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、

减振、防磨和装饰作用。

一般情况下EPDM胶管可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧

性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。

考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）三种橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPD

M及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。

使用部位分

汽车、船舶、机械等三大类；其中汽车胶管大致分水、空气、油管

三元乙丙橡胶管采用硫化工艺一次成型，表面光洁美观，具有良

好的弹性和抗压缩变形，耐天候老化、耐臭氧、耐化学作用及较宽的

使用温度范围（-40℃~+140℃）等优异性能，在汽车、机柜、等各种起着很关键的作用。用于输导水、油、气等。