每位客户的使用环境不同，其压力程度也会有所不同，对于不同的压力要选择适当硬度的
O型圈，因为
O
型圈硬度的选择是非常重要的，
如某电站水泵水轮机硬度为70
（
Shore
）密封圈，常常剥落，甚至横向切断，后采用
85
～
90
（
Shore
）的密封圈，效果理想。硬度低，安装方便，但容易出现剥落、安装损伤。硬度过高，安装不方便。通常
O
型圈硬度
40
～
90 IRHD
，但在使用中一般
70 IRHD
是比较合适的，对于硅橡胶是例外，一般使用
60 IRHD
。
博亚特公司生产的丁晴O
型圈常规压力在
70
度，其耐压程度在
8MPA
以内，当然客户可以根据不同压力定做不同硬度的丁晴
O
型圈，使用压力在
15MPA
以内，
8MPA
以上可以定做
80
度的丁晴
O
型圈，使用压力在
15MPA
以上，
30MPA
以内的可以选择定做
90
度以下的丁晴
O
型圈。如需定做其他硬度比较低的丁晴
O
型圈可以致电博亚特公司：
0510-81088955
或登录我司官网
：
www.wxbyt.com，欢迎广大客户咨询。
台湾博亚特进口的
丁晴橡胶
制作出的
O型圈
性能优良，寿命高，
在
动态压力
下的
密封工作
，使用
寿命比常规橡胶密封制品高
出
5—10倍，**可达数十倍，在某些条件下可与密封基体
有相同的
寿命。
而且
摩擦阻力小，动、静摩擦力相等，是“0”
形橡胶圈摩擦力的
1/2—1/4
，可消除低速、低压下运动的
“
爬行
”
现象。
下面是台湾博亚特公司对丁晴
O型圈的简介：
1.
台湾博亚特公司生产的丁晴
O型圈
耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
2.耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
3.不能在
125
度的酸性**中长时间工作。只有采用氧化*活化的低硫
-
给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性**。增加丙烯晴的含量，可使酸性**的渗透性降低。
4.是常用的耐矿物油橡胶。
汽车耐油O
型圈胶料性能的发展方向：
随着人们对汽车在节能、环保、舒适性和可靠性方面的要求越来越高，O
型圈性能也必须随之提高，其发展方向如下。
1、
使用寿命长：要确保汽车行驶15
万公里不漏油，实现所用配件免维护。
2、
符合环保要求：所用原辅材料不含对环保造成危害的成分。
3、
耐新油：橡胶压迫耐新的油品添加剂，如无铅**、齿轮油、R314A
。
4、
节能好：能**限度的节约油料、燃油。
5、
耐高温：能在180
度条件下正常工作。
耐油O
型圈在汽车行业是应用*为广泛的一种密封件，它是质量好坏不仅影响汽车的密封性能和使用寿命，更重要的是影响汽车行驶的安全性。由于使用条件的不同，制造耐油
O
型圈的橡胶材料各有所异，我国当前*常用的橡胶材料有丁晴橡胶、**丁晴橡胶、氟胶、硅胶和三元乙丙橡胶。汽车用
O
型圈要求使用寿命长，汽车行驶
15
万公里不漏油，实现所有橡胶配件免维修的目标。所以耐油
O
型圈材料的要求通常为：
1、
耐各种介质，包括机油、齿轮油、润滑油、液压油、燃油、双面齿轮油、灰尘、泥浆、水、酸碱、盐等。
2、
耐温通常在-30-150
度，有的甚至高达
300
度，耐磨性能好，变形小，回弹性好，耐老化，拉伸长度高，对密封面不损伤（腐蚀），胶料加工性能好，易流动，门尼焦烧时间长，硫化速度快，与骨架材料（金属）粘合性能好。
丁晴胶仍然是目前应用量**的密封材料，其在无氧的油里可经受160
度的高温。采用液体丁晴作为软化剂，采用反应性的防老剂，如
MAPM
可制得耐油性极好的丁晴胶料。子啊配方中加入石墨粉，**化钼、碳纤维、氮化硅及聚四***等材料，可制得低摩擦系数或有一定自润滑性能的胶料，适用于制造油封及气动密封，单减磨剂量要在
20-30
份以上。
适用范围：门窗,汽车,电器,轴承,泵,气缸,托辊,水管,化工管道,阀门
性质：耐高温,耐腐蚀,耐高压,耐磨损
品牌：台湾ZOE
材质：橡胶
使用压力：10-30MPa
使用温度：-60-250℃
外径：16.5mm
内径：13.5mm
厚度：1.5mm
作用：油封
样品或现货：现货
是否进口：是
截面形状：O型
是否标准件：标准件
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