汽车玻璃密封条汽车门窗密封条胶条

目前使用的客车密封条状况

　　从 80 年代至今, 汽车工业对零部件行业的综合 性能要求日益提高, 当然密封条行业也有很大发展。

　　(1) 密封条产品结构有了很大变化。 把原来的 单一胶种改为现在的二复合胶种 ( 即密实橡胶与密 实或海绵橡胶的复合)、三复合材料 (即密实橡胶、海 绵橡胶和钢或尼龙骨架的复合)、四复合材料 ( 即密 实橡胶、海绵橡胶和钢或尼龙骨架、植绒四种材料的复合)。

　　(2) 材料的应用有了新的发展。 弃用了强度、耐 热、耐候、抗老化性均较差的天然橡胶 (或丁苯橡胶) 和 塑 料, 采 用 了 合 成 的 三 元 乙 丙 橡 胶 ( E PDM )。E PDM 具有优异的耐热、耐候、耐臭氧性能, 其主要 物理性能见表 1。由于 E PDM 的优良特性, 所以近几十年来的产 销量均持续增长。

　　(3) 生产工艺告别了纯橡胶挤出蒸气硫化罐硫 化的原始生产工艺, 采用了较先进的多机头挤出微 波硫化生产工艺, 以及注射二次加工成型工艺。

　　很明显, 密封条的首要也是**的作用**是 密封, 需要防水、隔噪和防尘。事实上, 密封效果可通 过改进设计得到进一步提高。 现在材料的抗摩擦要 求也越来越高, 以便使密封性能能保持更长时间, ** 初安装时也能减少损伤。 密封的主要作用是尽可能地使车内与外界隔离, **大限度地增加驾驶员和乘 客的乘坐舒适性。 应该说, 现在的密封条在连接性、 密封性、装饰性、安全性等方面比二十世纪 80 年代 前均有较大程度的提高, 但在装饰性、环保性方面还 存在一定差距。

    特点　　汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。

　　建议适用温度范围：

　　PVC材质 -20 °F - 150 °F (-29℃ - 65.5℃)

　　EPDM材质 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃)

　　内部金属夹具材料：钢丝或钢带

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