用途 | 多种用途 |
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材质 | 松夏空气弹簧 |
工作形式 | 压缩 |
形状 | 其它 |
表面处理 | 空气弹簧橡胶气囊橡胶气胎减震器 |
样品或现货 | 空气弹簧橡胶气囊橡胶气胎减震器 |
是否标准件 | 空气弹簧橡胶气囊橡胶气胎减震器 |
标准编号 | 空气弹簧橡胶气囊橡胶气胎减震器 |
高度 | 空气弹簧橡胶气囊橡胶气胎减震器 |
负荷 | 空气弹簧橡胶气囊橡胶气胎减震器 |
品牌 | 松夏空气弹簧 |
型号 | JBF100/166-2 |
检测设备橡胶空气弹簧减震气囊减震器松夏空气弹簧
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上海松夏橡胶空气弹簧经国家质量监督机构进行性能指标综合测试,获得质量监督机构的认可,先后获得国家质量检验认证、ISO9001:2008 质量管理体系认证。被评为上海市名牌产品,建设部和中国给排水协会、中国石油化工设备协会推荐产品,并多次获得国家、上海市优质产品奖,及“重合同,守信用”单位等荣誉称号。现为中石化物资资源市场成员、中国石油天然气集团公司一级供应网络成员、中国化工装备协会定点生产企业、中国城市燃气协会会员单位。全国销售电话:13761209895
橡胶空气弹簧的主要规格参数、技术条件:
J型橡胶空气弹簧规格参数:
现有的曲囊式橡胶空气弹簧的端部结构,根据联接方式可以分为三大类:一类为固定式法兰联接型,空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些,钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接;另一类为活套式法兰联接型,空气弹簧检测设备橡胶空气弹簧减震气囊减震器松夏空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多,无须钻孔,用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接;第三类为自密封型,不用法兰联接,压入端板,充入压缩空气则自行密封。
型号DN | 设计通径D0 | 最大外径D | 端部外径φ0 | 设计高度H | 曲囊数N | 最低压缩 高度(mm) | 安全伸长高度(mm) |
J-75-2 | 75 | 105 | 90 | 106 | 2 | 70 | 120 |
J-80-2 | 80 | 130 | 92 | 142 | 2 | 72 | 162 |
J-82-2 | 82 | 130 | 90 | 142 | 2 | 80 | 160 |
J-98-1 | 98 | 158 | 91 | 94 | 1 | 50 | 120 |
J-100-2 | 100 | 160 | 112 | 176 | 2 | 92 | 200 |
J-100-3 | 100 | 160 | 112 | 256 | 3 | 110 | 275 |
J-105-1 | 105 | 135 | 104 | 58 | 1 | 46 | 65 |
J-112-1 | 112 | 168 | 128 | 86 | 1 | 50 | 100 |
J-120-2 | 120 | 168 | 136 | 132 | 2 | 82 | 162 |
J-125-1 | 125 | 215 | 150 | 112 | 1 | 50 | 142 |
J-125-2 | 125 | 215 | 150 | 236 | 2 | 80 | 260 |
J-126-2 | 126 | 186 | 125 | 176 | 2 | 80 | 190 |
J-132-1 | 132 | 196 | 132 | 100 | 1 | 60 | 130 |
J-150/140-2 | 150 | 200 | 132 | 140 | 2 | 82 | 162 |
J-150/222-2 | 150 | 230 | 158 | 222 | 2 | 100 | 245 |
J-150-3 | 150 | 230 | 158 | 322 | 3 | 120 | 350 |
J-156-1 | 156 | 226 | 150 | 113 | 1 | 54 | 133 |
J-156-2 | 156 | 226 | 150 | 195 | 2 | 80 | 218 |
J-160/208-2 | 160 | 220 | 150 | 208 | 2 | 90 | 250 |
J-160/230-2 | 160 | 244 | 150 | 230 | 2 | 90 | 270 |
J-174-1 | 174 | 270 | 170 | 126 | 1 | 50 | 160 |
橡胶空气弹簧是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊,俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接,形成一个压缩空气室。橡胶与网线本身不提供对负荷的承载力,而是由充入胶囊内的压缩空气来完成。其曲囊数通常为1~3曲囊,但根据需要也可以设计制造成4曲或5曲以上,还可以在一定条件下将两个空气弹簧叠加使用。
橡胶空气弹簧按照性能与特点又称为:橡胶空气冲程调节器,橡胶空气隔振体,两个产品名称。
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