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减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，橡胶减震器多少钱，油的黏度越大，阻尼力越大。在节流孔的出口处有一个圆盘状的板簧阀门，活塞是双向运动，板簧阀门也分别叫做压缩阀和伸张阀，压力变大，阀门顶开，节流孔变大，阻尼变小。
橡胶隔振器跟橡胶减振器看似相同做用，但其实还是有区别的，重庆橡胶减震器，一个是阻隔振动，另一个是减小振动，虽起到的作用是差不多，橡胶减震器加工，但后起到的效果往往不一样。在有写特定的环境就必须要用隔振器，比如：各类陆地、船用的机械设备，橡胶减震器生产厂家，对于水平扰力的机械设备上用隔振器会有很好的效果!那么橡胶隔振器有哪些特减震垫点呢?1、固有频率低;2、阻尼比适宜;3、横向刚度高于垂向刚度;4、使用平置，倒置及侧挂等多种安装形式。其实当橡胶隔振器平置使用时，横向稳定性好。
由于橡胶减震器具有上述的特点，在机车的走行部分的转向架上得到广泛应用。电力机车上应用橡胶减震器的有中央支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、传动装置的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及同时承受两种或两种以上的应力复合作用。
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