| 品牌* | 沃佰特 |
|---|---|
| 型号* | M20 |
| 产地 | 广东 |
| 表面处理 | 氧化发黑 |
| 材质 | 不锈钢 |
| 高度 | 11mm |
| 规格 | M12 |
| 样品或现货 | 现货 |
| 头型 | 六角头 |
| 标准类型 | 德标 |
| 螺纹规格 | M8 |
| 强度等级 | 各种强度等级 |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等级 | 碳钢33H |
| 对边宽度 | 8mm |
4、防脱螺母的锁环，将所环卡入锁扣内，收紧锁爪，锁爪扣入螺纹内，锁爪不具有螺纹特征，机器在震动过程中螺母很难因震动导致螺纹连接失效，锁爪起到一个扣紧螺母的作用，但是不会像锁紧螺母那样自身也存在松动问题。
现有的汽车紧固件螺母为普通螺母，这种螺母与螺栓配合后，在拧紧或拆卸过程中，会出现滑丝的现象，安全系数比较低；而且，螺栓螺母完全采用硬连接，密封性难以保证，容易生锈，需要经常检查并更换，且增加了汽车的使用成本，已经无法满足市场的需求。
目前在计算机、网络、自动化等标准机柜中，要使设备固定在机柜中，通过需要采用紧固件将固定，现有紧固件中的螺母采用普通的螺母，为内卡式结构，安装时，存在以下缺点:1.安装拆卸复杂，安装拆卸时需要较大的力气才能将螺母卡入，且各个螺母由于加工存在的误差，导致螺母根本无法安装拆卸；2.螺母长时间使用后，螺母卡边会出现松弛问题，影响使用；3.安装或拆卸容易引起掉落可能引发电短路等问题，存在安全隐患;7.设备安装工作效率低。
在汽车上，车轮螺母是使用广泛的部件。而根据对车轮螺母的实际使用需求，车轮螺母上往往会带有垫片。这样，车轮螺母和垫片**形成一个车轮螺母组件。而现有技术中，由于垫片仅仅是活动套装在车轮螺母上，因此，当车轮螺母拆下或大批车轮螺母放置时，车轮螺母**会和垫片分离。而在使用时，又需要一一进行套装，而使用后再次拆卸或再次放置时，又需要重复进行套装，这样，不仅增加了不必要的工作量，而且影响车轮螺母实际使用中的使用效果。
沃佰特提供的一种螺母，螺母为套管状且其内设置有螺纹段，螺纹段的一端孔壁上设置有凸块，所述螺母上旋进方向前端的凸块至孔芯的距离大于螺纹段的公称尺寸或旋进方向后端的凸块至孔芯的距离小于螺纹段的公称尺寸。
开槽螺母需要用开口销通过开槽螺母的槽进行固定,而开口销要固定住开槽螺母**必须从螺杆中间穿过,通常螺杆两头都需要钻孔,孔的直径大小和开槽螺母的槽宽和槽深决定了选用什么规格的开口销,当选用的螺杆和开口销和开槽螺母都比较匹配的时候,螺母**通过螺杆固定，使开槽螺母不产生松脱。这种六角开槽螺母具有强度高，受振动时不易松脱等特性，主要用于有振动、冲击的场合如汽车的前后轮轴、起重设备、压机和压铸机等。