| 品牌 : | 明合 |
卤系阻燃母料（母粒）是当今在大多数树脂 得以推崇的阻燃母料，原因是其自身的有机性使得其与塑料的亲和力较佳，拉丝pp阻燃母粒，因而制成品的力学性能下降较少并且阻燃效率高，在树脂中的添加量较少，性价比高。缺点是部分具有生物毒性，在一些国际性标准中禁止。且由于环保性能差，特别在欧洲地区，有被淘汰的趋势，拉丝pp阻燃母粒。磷系阻燃母料也属于应用较为普遍的产品，在某些树脂中其阻燃效率甚至要高于卤系，但是其存在颜色不好协调、相容性差、氧zhu低、对加工工艺的适用性低等诸多缺点而往往只能被特殊的行业所采用，拉丝pp阻燃母粒。膨胀型阻燃母料由于其阻燃效率的低下及容易“发泡”等诸多不适应性，其应用范围更加狭窄。无机阻燃母料，如氢氧化镁。其阻燃产品环保性好，不排放youdu气体，发烟量小，阻燃塑料的氧zhu高，但是由于其达到理想阻燃标准的过高添加量加之无机物与有机物的天然不协和性使得其虽然在经改性处理后制得的制成品仍然难以适应大多行业的需要因而其推广受到一定限制。相信其在工艺得以进步后，依赖其环保方面的优势也可以逐渐被市场认可。
阻燃母粒，也可以叫作阻燃母料，阻燃颗粒，防火母粒，防火母料等，是目前塑料阻燃市场上表现 为优良的阻燃产品。通俗的说，阻燃母粒就是阻燃剂复合配方后的浓度母粒，由载体和复合阻燃剂，双螺杆造粒而成。它在原料树脂中的分散性、流动性、相容性、热稳定性和耐候性等都远远优于普通的阻燃剂产品。它还有一个比较突出的特点就是环保使用方便，阻燃母粒是颗粒状，取代以往粉末状的阻燃剂，加工过程中不产生粉尘，可以保护车间环境和工人的身体健康。PP阻燃板材和PP阻燃汽车波纹管一般都是选用挤出级低熔指共聚PP，因为熔指低的PP在挤出过程中粘度大，拉伸强度高，抗冲击性能好，比如3015、K8003、EPS30R等共聚PP都比较适合，在一些产品表面硬度要求比较高的场所，可以在生产过程中加入一定比例低熔指均聚PP，比如T30S、L5E89，都可以提升产品的刚性，一般溴磷氮类PP阻燃母粒的加入对材料的熔指都有所提升，使材料冲击性能下降，所以在生产时都要根椐产品要求适当调配配方。
阻燃母粒的特性1、阻燃效率高：各种阻燃成分的有机结合和协同作用，使阻燃母料（母粒）的阻燃效率远高于阻燃剂（达到相同的阻燃标准，加入塑料的量S比阻燃剂低，可降低成本）。2、使用方便：阻燃母粒（母粒）多为片状或条状粒径颗粒，与一般塑料颗粒尺寸完全相同，提高了它们的相互耐受性，使其更易于分散、添加和保健，减少挥发性废物。三.与树脂相容性好：一般情况下，阻燃母粒（母粒）经过特殊处理，以提高与塑料树脂的相容性，使树脂加入量大时不易产生分层、结霜、花纹等问题。4、降低成本，提高产品附加值：经常通过对普通塑料的阻燃批次（批）添加或接近工程塑料的应用要求，提高产品附加值，降低原材料成本。阻燃母料的分类阻燃母粒（masterbatch）由于其在阻燃效率、环保、提高生产效率和方便性等方面的优点，已成为传统阻燃剂的有效替代品，在各种阻燃剂中得到了大范围的应用。美国方面，如造粒，挤出和注塑塑料。目前，阻燃母料主要有卤素（Br、Cl）、磷（ 、磷化合物等）、氮（通常称为膨胀型阻燃母料）和无机阻燃母料（氢氧化铝、氢氧化镁等）。
