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高阻尼橡胶支座技术的先进性 

整个换高阻尼橡胶支座过程中，是在应用200t斤顶和Ys一5O高压油泵站及U型平衡 托架及刚少分配器等机构完成的，做到结构平衡，受力均处于受控状态，进而确保了桥梁在安全稳定状态下完成更换橡胶支座工程。

施工工期短，经济效益和社会效益显着。在准备阶段无需设计制造专用的千斤顶和泵站，利用现有的张拉设备加以改造，就能完成顶升更换橡胶支座，在顶升更换过程中，可单(多)跨分割进行顶升更换，灵活运用，缩短施工工期，节约大量资金。

更换高阻尼橡胶支座是一项复杂且利技水平较高的工程，如何确保梁体顶升过程中不受损坏是高阻尼橡胶支座更换工程的关键。 为了确保高阻尼橡胶支座更换的顺利实施，利用张拉设备加以技术改造，实现了同步顶升桥梁上部结构、更换高阻尼橡胶支座的施工。施工中对大桥的交通运输未造成影响，对桥梁上部结构的整体受力没造成损坏，高阻尼橡胶支座更换前后，桥梁的高程、坡度、位置一致，这说明在不中断交通的情况下，采用上述技术，整体同步顶升桥梁上部结构，更换支座是可行的，有一定推广应用价值。 

我国在早期的铁路桥梁的建设中，大多数采用了钢质支座来进行支撑，中小型的桥梁中大多采用简易的支座如油毛毡等，这些简易的支座在使用中存在着诸多的问题。从上世纪60年代起，我国开始使用高阻尼橡胶支座进行公路桥梁的建设，到70年代的时候盆式橡胶支座和天然橡胶板式的支座开始得到较广的应用，等到改革开放之后，高阻尼橡胶支座在建设中的应用有了很大的发展，其规格和种类都比较多。当前由于高阻尼橡胶支座有着结构简单、性能可靠、使用寿命较长、安装更换方便、造价低等特点，还有着较为突出的抗震、减振的能力，因此高阻尼橡胶支座在我国的公路桥梁的建设中得到了广泛的应用。