| 加工定制 | 是 |
|---|---|
| 货号 | DKB-09 |
| 厚度 | 170 |
| 材质 | 橡胶 |
| 颜色 | 黑色 |
| 品牌 | 齐鸣 |
| 型号 | 适用于P43 P50 P60钢轨 |
铁道橡胶嵌丝道口板 铁道口是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。其减震效果差，北方地区冬夏温差大，变形差异严重，易损坏，不便维修，是铁路公路事故多发地段，严重的制约了铁路公路的运力及行人的通行。我厂生产的橡塑复合道口大胶垫，是用于公路、铁路平面交叉道口铺面的一种新型高科技产品。它是以橡塑为原料，加入纳米技术，采用科学配方，精心研制而成。它是继木质、砼块、钢质道口铺面板后的一种新型铺面板。
功能特点：铺面板采用橡塑为原料，加入纳米技术，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、抗压、耐冲击、绝缘性好。
标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。
由于橡胶有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。
板上设有轮缘槽，铁路专用道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。
整体密封效果**，防滑、防湿，雨雪天气可保持干煤，并可有效的保护道床，不受雨水浸蚀。
安装说明：
本产品是目前同行业**便于安装施工的新产品，按H型混凝土上轨枕的标准(长度1100mm，间距550mm)安装。
轨枕内铺块和外铺块安放在混凝土轨枕上，放置安全板，为了列车安全畅通，防止列车扎钩脱落而破坏道口，避免列车发生故障。
从经济效益上分析，在国外一般铺设一个十米宽(两股道)的橡胶道口的费用约合人民币四、五十万元，每延米约合人民币近两万元，如此昂贵的价格成为橡胶道口推广的巨大障碍。随着我国橡胶合成工艺水平的提高，为橡胶道口铺面的应用推广创造了条件。利用国内橡胶合成工艺，铺设一个5米宽的道口，与钢筋混凝土铺面在十年内的运营成本比较如下表所示：
