| 材料 | 氟橡胶 |
| 材质 | 橡胶 |
| 产地 | 河北 |
| 工作温度 | 120（℃） |
| 工作温度范围 | 50℃ |
| 类型 | 油封 |
| 适用车型 | 通用 |
| 型式 | 单面型 |
| 性质 | 耐磨损 |
| 是否进口 | 否 |
| 截面形状 | O型 |
| 品牌 | 聚星 |
| 型号 | JX |
| 加工定制 | 是 |
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般**是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架**如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
作用
骨架油封的作用一般**是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架**如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用**橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车**曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。 1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中； 2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。 合理使用油封，应注意以下几点： (1)轴的转速由于设计和结构上的原因，高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。 (2)环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。 (3)压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。 (4)安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。 (5)轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命**会长。
(6)注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。 (7)要特别注意防止尘土浸入油封。
