材质 | 橡胶 |
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产地/产商 | 河北 |
适用范围 | 公路桥梁 |
颜色 | 黑色 |
用途 | 工业 |
品牌 | 聚润 |
供应湖南长沙四氟乙烯滑板式橡胶支座 球冠圆板式支座欢迎致电
为了不影响您的施工进度,建议您提前半个月左右开始订购橡胶支座,橡胶支座生产周期一般在2-3天左右,大批量订单及特殊型号要适当延长生产周期,另外因为路途的远近不一,物流运输时间不是特别稳定,建议您提前采购,以免遇到特殊情况耽误您施工,遇到特殊情况请与我们客服沟通,我们会尽力给您的订单加急制作
公司介绍 |
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供应湖南长沙四氟乙烯滑板式橡胶支座 球冠圆板式支座欢迎致电
球冠圆板式支座:
特点:本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥,也是根据不同坡度调整球冠半径。
GYZ200*42橡胶支座-应用于桥梁的板式橡胶支座。
GYQ球冠圆板式橡胶支座
(1)定义:球冠圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座,其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明,球面中心橡胶**大厚度为4-10mm。 球冠圆板式橡胶支座传力均匀,可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象,特别适用于纵横坡度较大(3%-5%)的立交桥和高架桥。
(2)特点:圆形球冠板式橡胶支座具有静刚度大的特点,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,**能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。由于板式橡胶支座是通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。 产品适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响
(3)类型:可以分为球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座