| 材质 | 天然橡胶 钢板 |
|---|---|
| 功率 | 无 |
| 级数 | １级 |
| 性能 | 减隔震 |
| 扬程 | 无 |
| 用途 | 桥梁 公路 隧道减隔震 |
| 转速 | 无 |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 品牌 | 青创 |
| 型号 | 隔震橡胶支座 |
| 质量认证 | ISO9001 |
铅芯橡胶支座(LRB)介绍:
铅芯橡胶支座(LRB)是由普通叠层橡胶支座在其中间竖直地灌入适当直径的的铅芯形成，利用铅芯在地震动过程中弹塑性性能来达到耗散地震能量的效果。由于铅的屈服应力较低(约7MPa)，并在塑性变形条件下具有较好的疲劳特性，被认为是一种较好的阻尼器。
铅芯必须紧固在孔中，并稍微挤进橡胶层中，因此，铅芯的体积往往比中心孔的体积要大些，使铅芯能牢固地孔中，当橡胶支座发生水平变形时,整个铅芯由于被钢板约束而强迫发生剪切变形。铅芯橡胶支座具有较好的滞回特性,其初始剪切刚度可以达到普通叠层橡胶支座刚度的10倍以上，而屈服后刚度接近与普通叠层橡胶支座刚度。由于LRB构造比较简单，能够提供较大阻尼，可以单独作为桥梁减隔震支座使用,被广泛用于桥梁和建筑物的减、隔震。
铅芯橡胶支座( LRB )发展现状:
将减震、隔震支座应用于结构震动控制的经验表明，合理选择减震、隔震支座动力特性参数是减小结构地震响应的关键所在，要达到的减震目的并为延性抗震设计提供指导需要对支座动力特性地震响应的影响特点与规律进行深入的研究。
