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衡水海晨新材料科技有限公司
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衡水海晨新材料科技有限公司

橡胶支座,伸缩缝,止水带,土工材料,盆式支座,声测管,气囊,防水材料,密封胶,盆式支座,闭孔泡沫板,泡沫棒,泄水管,钢纤维,护栏支架,声屏障,粱底钢板,预应力波纹管,铅锌隔震支座,高阻尼橡胶支座,滑动支座,网架支座,水平分散力支座,网架支座,球形支座,抗震支座,隔震橡胶支座,充气模芯,橡胶水堵,单组份密封胶,双组份聚氨酯密封胶,双组份聚硫密封胶,止水条,拉拔支座,遇水膨胀止水条,钢结构支座,遇水膨胀止水环,橡胶止水带,钢边止水带,中埋止水带,背贴式止水带,塑料波纹管,塑料盲沟管,锚具,半圆排水管,橡胶棒,

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首页 > 供应产品 > 海晨批发橡胶板式支座 板式橡胶支座 公路桥梁支座厂家
海晨批发橡胶板式支座 板式橡胶支座 公路桥梁支座厂家
单价 23.00 / 块对比
销量 暂无
浏览 585
发货 河北衡水市付款后3天内
库存 989896块起订10块
品牌 海晨科技
材质 橡胶
产地 河北衡水
过期 长期有效
更新 2024-06-07 11:00
 
详细信息
材质 橡胶
产地 河北衡水
产品等级 优级
产品认证 iso9001-2000
厚度 可按需求定制
计量单位
类型 橡胶支座
适用范围 桥梁减震
形状 圆形 方形 矩形
性质 耐磨损
颜色 黑色
用途 减震缓冲
是否标准件 标准件
分类 橡胶支座
品牌 海晨
加工定制
厂家(产地) 河北衡水

橡胶支座的设计要求:

支座使用阶段平均压应力бC=10M Pa ( S <7时бC=8M Pa);橡胶硬度60 ( IRHD )时,其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增,
当累年冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区,G = 1 . 2MPa ;当低于-10  ℃ 时为严寒地区,G = 1.5MPa ;当低于-25  ℃ 时,G = 2 . 0 MPa 。全国气温分区图见JTG D60 一2004附录B。

支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求.
支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触时,摩擦系数μ= 0 . 3 ,与钢板接触时,摩擦系数μ=0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂)时,μf=0 . 06 ,当温度低于-25  ℃ 时,μf值增大30 % ,当不加硅脂时,μf应加倍。若有实测资料时,也可按实测资料采用。
橡胶支座剪切角α 正切值,当不计制动力时,tan α不大于0 .5 ,当计入制动力时,tan α不大于0 .7.
橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 一2004的要求。

板式橡胶支座型号简介:GYZ100*21、GYZ150*28、GYZ200*35、GYZ200*42、GYZ250*42、GYZ300*52、GYZ450*84、GYZ350*76、GJZ100*150*28、GJZ150*200*35、GJZ200*200*42、GJZ200*300*52、GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28、GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 200×21 、GJZ 200 x300 x28、GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41、GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69等产品远销全国各地。

橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:

调整事项1:个别支座落空,出现不均匀受力。

调整事项2:支座发生较大的初始剪切变形。

调整事项3:支座扁压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空。

调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下支座下下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时是一片梁梁端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显始剪切变形为佳。

变通板式橡胶支座的安装注意事项

注意事项1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动若需要长边平行于顺桥向,必须有通过转角验算。

注意事项2、圆形橡胶支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。

注意事项3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分,使用等高度支座时,上部构造的水平位移由同一片两端支座的剪切变形共同完成,一个承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

注意事项4、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行为佳。如在或***低气温时安装,为避免支座发生过大的剪切变形,过去曾提出两种方法:一是到年平均气温时顶起主梁,将支座调整到中主位置;二是在安装时根据当时气温计算使支座产生顾变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,可公路桥梁上很难动量守恒定律;后者现场施工技术难度很高,难于掌握。有一较简单的方法可供选择若预计不可能在年平均气温时安装,则可设计选区用橡胶支座时可适当增高支座高度,使其在高低温安装时,上部结构的位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装橡胶支座,剪切变形都能控制在允许范围内,并无需额外特殊的施工手段。