| 运输 | 物流到付 |
|---|---|
| 包装 | 木箱 |
| 产地 | 山东 |
| 品牌 | 临工 |
| 型号 | 变速箱/双变/变矩器总成 |
说明：报价均不含运费，标注价格均为电议价，变速箱型号种类繁多，实际价格请下单之前请与客服联系。
公司主营工程机械配件，龙工临工50 30机型变速箱，装载机变矩器、双变总成，原厂龙工波箱配件：一二级涡轮组，工作泵、转向泵、变速泵，多路阀，泵轮罩轮，摩擦片隔离架，大泵轴齿轮，分动齿轮等，原厂龙工8#液力传动油18L 16L桶装，龙工5吨铲车液压件等。可定制装载机2.7方标准斗、4立方加大斗、煤炭斗、岩石斗、侧卸铲斗等，厦工XG956N、厦工XG958N、厦工XG955H、厦工XG962H，龙工LG855N、龙工LG850N、龙工LG853N、龙工863N，临工LG953、临工LG933、临工LG936、临工LG952、临工LG955、临工LG955FC等车型均可定做。
在变速箱的部，是储存液压油的油底壳。当发动机启动后，飞轮带动液力变矩器的泵轮旋转，泵轮带动轴齿轮驱动变速泵转动，将液压油从油底壳中吸出，经变速泵增压后（压力可达1.5MPa以上）进入液压油滤清器，过滤后的液压油进入减压阀。
在减压阀中压力油兵分两路，一路通往液力变矩器，作为变矩器的工作介质，将发动机的动力传递给变速箱中的齿轮变速机构；从变矩器出来的压力油经液压油散热器降温降压后，通过离合器的通孔进入变速箱，润滑行星齿轮结构，然后流回油底壳；
另一路压力油经离合器切断阀进入换挡阀，由驾驶员操纵换档阀杆位置切换，使压力油进入不同的离合器活塞缸，使不同档位的离合器结合，从而使变速箱切换到不同的档位（一般只有倒挡、一挡、二挡三个档位），当切换到空档时，的压力油都直接流回油底壳；同时压力油也会分别进入到减压阀的两侧，通过的平衡，动态控制系统，使系统稳定在1.1~1.5MPa之间，系统的压力传感器也安装在这个位置，将压力信号传递给仪表盘上的压力表，驾驶员可以观察系统的压力。