| 包装 | 桶装 |
|---|---|
| 不透水性 | 不透水 |
| 材质 | 改性沥青 |
| 产地 | 广东 |
| 等级 | 一级 |
| 断裂伸长率 | 400（%） |
| 规格 | 50kg |
| 抗弯强度 | 强 |
| 抗压强度 | 强 |
| 拉伸强度 | 强 |
| 撕裂强度 | 强 |
| 形态 | 液态 |
| 形状 | 液体 |
| 颜色 | 黑色 |
| 用途 | 防水 |
| 执行标准 | 国标 |
| 芯材 | 沥青 |
| 经营模式 | 生产加工 |
| 品牌 | 艾思尼 |
| 加工定制 | 是 |
| 防水产品类别 | 防水涂料 |
| 准入认证 | ISO9002 |
PB型道桥聚合物改性沥青防水涂料
PB型桥面防水涂料是采用石油沥青为基料，以SBR为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。
◆ 施工工序
清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层—防水层养护—摊铺沥青混凝土
◆ 基层要求
⊙ 基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。
⊙ 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。
⊙ 桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。
⊙ 防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。
⊙ 桥面含水率不应大于10%。
道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）
| 序 号 | 项 目 | 类 型 | |||
| Ⅰ | Ⅱ | ||||
| 1 | 外观 | 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 | |||
| 2 | 固体含量，% | ≥45 | ≥50 | ||
| 3 | 表干时间，h ≦ | 4 | |||
| 4 | 实干时间，h ≦ | 12 | |||
| 5 | 耐热度，℃ | 160±2 | 180±2 | ||
| 无流淌、滑动、滴落 | |||||
| 6 | 不透水性，0.3Mpa，30min | 不透水 | |||
| 7 | 抗冻性，-20℃ | 30次不开裂 | |||
| 8 | 柔韧性，℃ | -15±2 | -25±2 | ||
| 无裂纹 | |||||
| 9 | 断裂伸长率 ≥ | 800% | |||
| 10 | 高温抗剪（60℃），mpa | 0.20 | |||
| 11 | 粘结性，Mpa ≥ | 0.5 | |||
| 12 | 耐腐蚀性 | 耐 碱（20℃） | Ca（OH）2中浸泡15d无异常 | ||
| 耐盐水（20℃） | 3%盐水中浸泡15d无异常 | ||||
产品规格：50kg/桶